Durante a Segunda Guerra Mundial, com o transporte de diversos suprimentos militares, especialmente equipamentos eletrônicos de alta precisão, como incentivo, MindlinLU, dos Laboratórios Bell nos Estados Unidos, e o grupo de pesquisa que ele liderava aplicaram a teoria de análise de vibração do campo da mecânica à área tradicional de embalagens, que se baseia em heurísticas ou análises e projetos empíricos, formando assim uma teoria única de embalagens com amortecimento.
Em 1968, Newton propôs a teoria das condições de contorno para danos em embalagens, estabeleceu o teorema de avaliação da fragilidade e seu método de teste, que foram incluídos na Norma Americana para Testes de Materiais (ASTM). O trabalho pioneiro de Mindlin e Newton lançou as bases para a análise e o projeto modernos de embalagens com amortecimento.
Na década de 1980, com base na teoria das condições de contorno do valor de fragilidade, a MTS Systems Co., Ltd. e a Escola de Embalagens da Universidade Estadual de Michigan desenvolveram em conjunto um método de projeto de embalagens com amortecimento em 5 etapas e, posteriormente, um método mais completo de projeto de embalagens com amortecimento em seis etapas:
1. Determine as condições do ambiente de circulação;
2. Estimativa da fragilidade do produto;
3. Redesign do produto;
4. Cálculo do material da almofada;
5. Projetar o sistema de embalagem;
6. O protótipo do sistema de embalagem foi testado e as normas ASTM que deveriam ser implementadas em cada etapa foram definidas, permitindo um rápido avanço na teoria do projeto de embalagens com amortecimento.
Nos últimos dez anos, estudiosos de todo o mundo, incluindo profissionais chineses da área de tecnologia de embalagens, têm dedicado grande atenção e investido ativamente, o que impulsionou significativamente o intercâmbio e o desenvolvimento da teoria de projeto de embalagens com amortecimento. Uma série de importantes conquistas foram alcançadas nos campos da análise da resposta do sistema a choques e vibrações, da análise e do modelo de projeto do sistema de embalagem com amortecimento e do método de projeto probabilístico para embalagens com amortecimento.
Em resumo, nos mais de 40 anos desde a publicação do artigo de Mindlin, houve um grande progresso na pesquisa sobre a teoria do design de embalagens com amortecimento, e a pesquisa sobre as características mecânicas dos materiais de amortecimento, a avaliação da fragilidade do produto, os modelos dinâmicos e os métodos de design tornaram-se mais práticos e precisos. A prática do design de embalagens com amortecimento também se tornou cada vez mais racional.
1. Estabeleceu a teoria de amortecimento de produtos e isolamento de vibrações;
2. Determine o valor máximo de aceleração que um grande número de produtos pode suportar sem danos físicos ou falha funcional, ou seja, o valor de fragilidade do produto;
3. Todos os principais países industrializados realizaram sucessivamente investigações e testes sobre o ambiente de circulação e obtiveram ótimos resultados, estabelecendo uma base sólida para os testes de embalagem e transporte de produtos;
4. Desenvolvemos diversos equipamentos avançados para testes de embalagens e aplicamos o uso de computadores no processamento de dados de testes de embalagens e no projeto de embalagens resistentes a impactos;
5. Muitos países formularam diversos padrões de embalagem para embalagens de amortecimento à prova de choque.
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